Bueno amichis, como algunos ya sabrán, uno de mis sueños de purrete era tener un trailer c/balancín...

Cada vez que pasaba/paso por alguna chacra, y veía/veo un fierro abandonado, ó algún cacharro barato en venta de esos que no se mueven por sus propios medios pensaba/pienso: "si tuviera un trailer..."

Miles de veces ha pasado a alguien que conozco y está por comprar un auto, pero al no disponer de un trailer ó le arrancan la cabeza con los fletes, y termina por no cerrar el negocio...

Un fuerte motivo como muchos saben, es la reciente compra del Herman-Augusto, mi Chevrolet Master Coach Deluxe Sedan 2P del `35, al que debo ir a buscar lo antes posible.

Así que los años y las distancias me hicieron conocer uno muy práctico y efectivo, del cuál copié el diseño.

Y del pulso de un conocido dibujante del medio, que me brindó su ayuda desinteresada con este bosquejo original (este dibujo algún día valdrá millones):




Salió la idea, y luego en casa con las medidas y dibujando un poco más en detalle (nunca aprobé dibujo técnico):




La cuestión que hoy compré la mayoría de los materiales (todo nuevo) para hacerlo a medida, y a gusto.

Espero no ofender a nadie con mi poco conocimiento en el área, pero mi idea es compartir un poco los costos, proceso de armado, etc, para que esto se contagie, y se nutra.

Desde ya agradeceré toda clase de crítica constructiva (siempre son constructivas las críticas aunque no lo crean).

Hoy mandé a plegar y cortar la chapa de 1/8 para las huellas, también me compré un desplegado para hacer piso al medio y que sirva para mutiples propósitos...



SSalutte

P/D: Sí; va a ser basculante sra... 

Fotelis de las llantas:






SSalutte.

Que buena noticia Franco! 

Un trailer de esa magnitud tiene muchísimas utilidades... muchísimassssssss, te diría laboralmente constante o eventual para reforzar la economía jejejeje (además del uso personal)

Espero con ansias los inicios y avances.  

Además de la playa basculante, va lanza fija o giratoria? Si es la 2º opción tené en cuenta que el largo de la lanza -sin contar el enganche- debe ser superior a la distancia existente entre el medio y las esquinas de la playa (ver un giro).

Ej. si el ancho de la playa es de 1.24m (la mitad 0.62m) la lanza sobresaliente a partir de la playa debe ser como mínimo 0.62m más el gancho para tener un radio de giro completo en 90º para ambos lados. (muchas veces encontramos que los trailers más comunes miden esta distancia hasta la punta de la tortuga y después vemos tocar los paragoles en las puntas...)

Además, ya sea lanza fija (estructura de trailer) o con plato giratorio. es fundamental para eso ESCUADRAR la punta (gancho o tortuga) de la lanza al punto medio del eje o plato giratorio.

Es muy importante esto, que la punta de la lanza esté alineada en UN ÁNGULO DE 90º con respecto al punto medio exacto del eje delantero que llevará las ruedas. Con eso sacarás los -largueros- diagonales, que se entiende, deben dar la mismísima medida uno y otro.

Ej. en tu diseño, tu punto A escuadrado a 90º a la mitad de los 1.24m del eje delantero. (obviamente, además de las distancias a respetar en el punto anterior)
Este simple cálculo es lo que te permite llevar el trailer recto con un eje de trayectoria lineal (virtual), caso contrario, terminará desplazado (auto más adentro, trailer más afuera o a la inversa también) y/o con oscilación durante la marcha.

Perdón... ya me emocione jejej me gustó mucho el proyecto !!!
Arrancá yaaaaaaa queremos fotos desde que prendes la mola

 
Me gusto el carrito... jejejej (atrás con publicidad "Traslados a todo el país" jejejej)
Joya por la lanza, de todas maneras debe ir escuadrada y ya que es fija aprovecha para darte mayor comodidad y maniobrabilidad.
Estipulá que el largo de la lanza (sector siempre quede libre, sin espacio ocupado con carga) que la distancia de la misma sea algo mayor a la MITAD del largo del paragolpes de la Roja Debilidad. Así podrás doblar o recular en un ángulo superior a 45º -calculo que podrías obtener hasta 70º/75º de giro! - 
Obviamente los 90º sería imposible por el espacio que ocupan los largueros diagonales, por las dudas... no ponerlos le restaría resistencia y rigidez y acá no hablamos de que vas a llevar un cuatri... jejejej además veo unos perfiluchos UPN -apenas guasos- que NO son moquito de pavo Jajajjajajaa 
Otra datito, el eje con las ruedas debe estar en el medio de la caja playa (sin contar la lanza), tener mismo largo de carga para adelante y para atrás, cualquier cosa que suba debe tener lugar pero también debe quedar equilibrando su peso en partes iguales (o cerca) antes y después del eje para no levantar o agacharle la cola a la chata.

Gracias Cristian, se agradece la información. Jejeje, los UPN son de 100 x 45 x 6mm, me parece que no se van a doblar muy fácilmente... Y con la chapa de las huellas también me aseguré, son de 1/8...

Pero esa es la idea, que se pueda subir desde un Modelo "T" hasta un Cadillac... (no es que tenga un Cady a la vista, pero uno nunca sabe...) 


SSalutte.

el porque de este proyecto, es muy limado! jajajaj

bueno bueno, y? manos a la obra viejo!!! ya te dije que quiero los videos explicativos 

arriba los trailers!!! te dejo fotos del que usabamos, quizas puedas sacar alguna idea, es similar al tuyo aunque no bascula. un detalle importante: fijate el tema de como evitar el desgaste de las cubiertas del carro, en el que usabamos nosotros no duraban, se hacían pelota enseguida. y tambien es importante el balance como decían mas arriba, en estas fotos se ve que la camioneta no siente el peso.

AHHH OTRO TEMA IMPORTANTE!!! si tenes caja FAE de 3ra en la camioneta, anda pensando en cambiarla...(al que le interese, tengo 2 cadaveres de fae en el galpon  )








IGUAL, ESTE TRAILER ESTA MUUUUCHO MEJOR!!!

fijate que agregue estos comentarios


se lo bancaba lo mas bien, es mas, tambien lo usamos para llevar la ocker y ni un drama!