Alivianando un volante:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=sl8F_ZtMhNk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=sl8F_ZtMhNk</a>


Horneando el block:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=QfkM1nwtv54" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=QfkM1nwtv54</a>

bueno guillo es simple...

el volante es el q le da inercia al motor, existen formulas aproximadas q dan el peso del volante en funcion de la cilindrada y la cantidad de cilindros...

x ej, para un 4 cilindros el peso del volante a igual cilindrada es mayor q para un 6 o menos aun q para un 8, eso es xq las explosiones al estar mas distanciadas en un motor de menos cilindros es necesario mayor inercia para q aproveche esa energia inercial mientras los pistones estan sin ejercer trabajo

y lo q se pretende ganar sacandole peso al volante (o mejor dicho perder) es disminuir la inercia justamente...esto sirve cuando lo q uno pretende es que el motor levante rpm lo mas rapido posible, es util en motores de picadas por ej

en cambio con un volante std lo q se tiene es reaccion no tan violenta pero mucha estabilidad para un manejo a rpm constantes, lo q es util en un motor de calle o en ciertos tipos de carreras donde la velocidad es mas constante y a un det regimen de rpm

saludos, Dany

PD: se entendio algo??? ?

muy bueno los vídeos. ahora lo que no entiendo como es que usan la arena en esos hornos y como es que la misma se come todo, pintura, grasa, oxido, sarro etc, y no se come las superficies sensibles y las roscas....


SS

LAAAAAA!!! Que nivel loco!!!!!!


Como me gustan estas cosas loco!!!!







SSalutte.

eso de las nueces lo vi en un programa d restauracion yanki, q un pendejo agarrala la arenadora y dobla toda la chapa jajaja y desp pa seguir laburando se lo cambian x nuez d avellana molida 
(barato le salia arenar al loco)

agrego otro terrible...