Autor Tema: cuesta arrancar en caliente  (Leído 51 veces)

Desconectado Leopsyco666

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cuesta arrancar en caliente
« : noviembre 10, 2018, 13:44:01 »
hola muchachos,  buen dia,  alguien me puede dar una mano,  tengo una brava del 68 motor 230,  hace un año le coloque un carburador caresa una boca nuevo,  y luego de andar con la chata,  la apago y cuando la quiero arrancar luego de 10 a 15 minutos,  doy marcha,  y le cuesta un monton arrancar,  piso el acelerador y arranca con dificultad hasta que se normaliza... parece ahogado...si apago y enseguida doy arranque,  arranca al toque...  a alguien le paso??? que podra ser?? muchas gracias

Desconectado Carra

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Re:cuesta arrancar en caliente
« Respuesta #1 : noviembre 12, 2018, 03:36:49 »
Hola. Controlá nivel de cuba, puede estar alto

Saludos


"No hay casi nada en este mundo que alguien no pueda hacer un poco peor para ofrecerlo más barato... Y la gente que solo se fija en el precio constituye el grupo de sus victimas naturales" (Jhon Ruskin - 1819-1900)

Desconectado Leopsyco666

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Re:cuesta arrancar en caliente
« Respuesta #2 : noviembre 12, 2018, 18:33:50 »
ok.... me fijo,  pero como estoy seguro que la alturo del flotante es el correcto... hasta donde yo se,  dando vuelta el carburador sin la tapa de la cuba el flotante tiene que quedar en posición paralela a la cuba... esa seria la posición ideal.... o estoy equivocado??? gracias

Desconectado NicoSilverado

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Re:cuesta arrancar en caliente
« Respuesta #3 : noviembre 12, 2018, 18:41:51 »
ok.... me fijo,  pero como estoy seguro que la alturo del flotante es el correcto... hasta donde yo se,  dando vuelta el carburador sin la tapa de la cuba el flotante tiene que quedar en posición paralela a la cuba... esa seria la posición ideal.... o estoy equivocado??? gracias
En teoría si, en la práctica depende de cada burca

Desconectado Carra

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Re:cuesta arrancar en caliente
« Respuesta #4 : noviembre 13, 2018, 02:04:26 »


Cito:

Para examinar el nivel de combustible, remueva la tapa de la válvula economizadora y el conjunto del diafragma y varilla. Ponga el indicador del combustible en la abertura y encienda el motor. Observe el nivel de combustible en relación a las puntas de los pasadores de calibración alta y baja. El combustible debe tocar la punta del pasador de calibración baja pero no debe tocar la punta de calibración alta.
Para regular el nivel de combustible, saque la tapa de la cuba y coloque una tapa de prueba. Encienda el motor y observe el nivel del combustible, doble la lengüeta en el brazo del flotador según se ilustra, a fin de dejar el combustible al nivel correcto indicado por el pasador de calibración baja.
Si no posee esta herramienta podrá usar un calibre y medir desde el mismo lugar 20,25 milímetros +- 0,8 milímetros.

Fuente:

http://carburacion.blogspot.com/2009/05/manual-carburador-holley-1-boca.html

http://www.autocross.com.ar/MANUALES/CARBURADORES/Manual%20carburador%20Holley%201%20boca.pdf


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Desconectado Carra

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Re:cuesta arrancar en caliente
« Respuesta #5 : noviembre 13, 2018, 02:06:10 »
Además de pasarte por nivel de cuba alto, puede ser por exceso de temperatura, si es que falta el aislador de la base, o no está en condiciones.

Saludos


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